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图片与内容无关 图源：微博

又到了吃瓜看投诉榜的时候，车质网9月车型投诉TOP30出炉，第一感受：反差感拉满。

总榜前30里，小米、鸿蒙智行、零跑、理想、蔚来、小鹏这些大家讨论最多的新势力，全都没上榜。不是说它们零投诉，SUV榜、轿车榜里零跑、小米SU7还能看到身影。只是从总榜大盘看，传统品牌成了投诉主力，新势力的用户反馈和品控表现暂时跑在了前面。

轿车9月份数据 图源：车质网

整张榜单里最炸眼的，无疑是吉利银河星舰7。起伏堪称过山车：8月才29条投诉，9月直接冲到1971条。车主吐槽高度集中，基本就两件事：宣传货不对板、刹车异响。

单月近两千条反馈，已经不是个别车的偶发故障，是大量车主实实在在感受到的共性问题——实车配置跟发布会、销售说的不一样，日常踩刹车异响高频出现。

头部车型投诉波动，埃安、大众多款扎堆上榜

埃安三款车上榜：AION S、AION S Plus、AION Y。定位不同，投诉方向却高度重合：电池故障、实际续航跟标注差不少。打算买埃安的朋友，别光盯CLTC数字，试驾之余一定把电池质保条款看仔细，多蹲真实车主反馈。

大众这次集体"翻车"，速腾、探岳、迈腾、宝来、朗逸几款街车全部上榜，车主吐槽最多的是变速箱电脑板故障、轮胎偏磨吃胎、空调罢工。这些都是卖了多年、保有量巨大的家用常青款，持续集中爆出同类问题，说明零部件稳定性和装配工艺存在长期短板。

通用系多款入榜，豪华品牌难逃品控争议

上汽通用这边一长串名单：英朗、君威、威朗、科沃兹、迈锐宝XL。车主集中吐槽转向异响、方向盘跑偏、灯罩开裂、漆面起泡、燃油泵故障。各车型走势不同：英朗在降，君威、威朗走高，迈锐宝XL 9月收到112条。转向、燃油泵都是关乎行车安全的核心部件，属于通用系老生常谈。

五菱华境S值得留意：8月仅1条投诉，9月干到69条。矛盾大多是新旧款交替纠纷、实车和宣传对不上，属新车上市阶段的销售端矛盾。

豪华阵营也没能独善其身，奔驰C级、GLC双双冲进前二十，车主反馈集中在发动机故障灯乱亮、灯罩开裂、零部件提前老化。故障灯多数是传感器或程序问题，不一定马上开不了，但三天两头跑4S店检修，用车体验大打折扣。GLC部件老化也提醒大家：贵，不代表用料和耐用性一定稳，豪华车后期维保开销最好提前算进预算。

新能源、燃油车，故障底层逻辑完全不同

把榜单车型拆成两拨看，吐槽方向根本不是一回事。

新能源车主的槽点多跟软件、三电、销售承诺挂钩：电池故障、续航虚标、OTA升级翻车、新旧款割韭菜、承诺兑现不了。秦PLUS有车主反映混动模式切换出问题；元PLUS、风云A9L被吐槽漆面做工、车机拉胯。这些问题藏得深，提车当天未必察觉，电池衰减要开很久才显现，车机BUG跟着版本横跳，宣传落差大多在谈单时埋下。

燃油车的毛病直白得多，基本都是肉眼能见、开车能摸到的硬件问题：车身生锈、塑料件开裂、异响、冷却液渗漏、轮胎偏磨、灯罩变形。风云A9L、福睿斯、锐界、UNI-V、天籁这些车，故障根源多是原材料品质、装配工艺不到位。

一句话总结：燃油车的坑，大多是机械做工老毛病；新能源车的考验，是三电硬实力、软件迭代速度，还有销售端能不能说到做到。燃油车很多问题靠产线优化就能改善，新能源车想稳住口碑，硬件、软件、销售履约哪条线都不能掉链子。

还有几款口碑曾经很稳的合资车开始暴露基础问题：雅阁、皓影、锐界被反馈车身锈蚀、零件开裂、冷却液渗漏。别迷信老口碑，以前靠谱不等于现在新批次品控在线。

另外有一类投诉不算车辆质量问题，但特别闹心：MG07、元PLUS大量定金纠纷、不按时交车。钱交了车遥遥无期，矛盾卡在交付前，是现在买车高频踩的坑。

这份榜单更像一面镜子：燃油车机械短板集中暴露，新能源车的风险藏在三电、OTA和销售话术里。大规模集中投诉都值得车企正视，毕竟再好的营销，都不如车主实打实的口碑。

9月SUV投诉榜：卖得火爆，不等于产品稳定

很多人选SUV的逻辑是买的人越多车越靠谱。但9月SUV投诉榜单把这个想法打上了问号，销量和口碑从来不是绑定关系。

SUV9月份数据 图源：车质网

特斯拉Model Y 9月卖了50359台，唯一破5万的车型，销量冲高的同时投诉从57宗涨到134宗，增量领跑所有SUV。吉利星越L投诉环比翻4倍到65宗；深蓝S05、探岳销量往上走，投诉同步变多；小鹏MONA L03首次上榜，9月卖12000台，投诉涨得比销量还猛。新车还在磨合，感兴趣不妨先观望。

也有正向案例：长城大狗销量大涨48.6%卖到9265台，创近半年新高，投诉反而从20宗降到10宗；丰田锋兰达、卡罗拉锐放投诉也大幅下滑，属于少见的越卖口碑越稳的车型。

大盘看，9月SUV零售91.6万辆，市场回暖，但整体有效投诉环比暴涨42.7%。质量类占61%，服务问题占35%，其中"宣传和实车不符"环比暴涨2461.6%，系统升级、承诺兑现难是重灾区。投诉销量比均值到万分之91.3，品控口碑走弱。自主品牌占SUV投诉TOP30的70.7%，是绝对主力，但国产不等于省心，合资也不天然靠谱。销量只能证明选它的人多，不代表不容易出问题，买车别光盯销量榜。

SUV整个Q3的数据 图源：车质网

9月轿车投诉榜：多款爆款投诉翻4倍，交车纠纷成新坑

准备买轿车的别被销量海报冲昏头脑，卖爆真不等于好开省心。9月轿车零售63.6万辆，环比涨6.1%，同比跌38%；同期投诉12932宗，环比小幅回落，同比上涨28.7%。翻译成人话：车卖得不如去年，投诉反而变多了。

轿车9月份数据 图源：车质网

榜单两极分化明显。奔腾小马9月卖12473台，环比暴涨140.8%首次破万，靠低价促销收割订单，但投诉同步走高，短时间冲量品控售后能不能扛住还不好说。也有稳扎稳打的：零跑A05、B01销量涨超40%，极狐贝塔T1、卡罗拉、凯美瑞、宏光MINIEV、萤火虫涨超20%。重点说蔚来萤火虫，9月卖7200台，当月投诉才8条，走量同时口碑稳住。

另一边热度退潮：轩逸环比跌34.1%，Model 3下滑30.4%。份额上自主品牌占比到65.7%，比8月再涨7.2个点，德系下滑最明显，韩系法系没车进前30，微型代步车撑起轿车基本盘。

投诉分化值得警惕：25款车型投诉环比上涨，热门新车踩坑扎堆。海豹06投诉暴涨400%，吉利星愿涨333.3%，零跑A05、星瑞、QQ3 EV投诉直接翻倍。越短时间爆火的车型，问题越容易集中冒出。有涨就有跌，卡罗拉降46.2%，小米SU7、长安Lumin降幅超20%。

拆开看，质量问题占68.2%依旧是大头，服务投诉占28%涨得明显，根源还是宣传和实车两张皮、销售承诺兑现不了。尤其要划重点：不按约定交车投诉环比暴涨71.7%，不少人交完定金无限期等车，成了当下买车最大的坑。

轿车整个Q3的数据 图源：车质网

一句实在忠告：很多低价代步小车靠降价短时间冲量，产能、品控、售后容易跟不上。买车跳出"谁卖得多买谁"的惯性思维，多看看长期投诉；签合同一定要白纸黑字写清交车时间和逾期赔付，守住定金。

互动话题：选车你优先看销量榜单，还是车主真实投诉口碑？有没有遇到过宣传和实车不一致的糟心事？评论区聊聊。

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