重庆
2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展首次启用双馆联动模式，规模创下全球之最。在首都国际会展中心B3馆，长安汽车以“领时代，智未来”为主题，携多款重磅车型亮相，并正式发布了海纳百川计划2.0。最引人注目的，莫过于两款全球首发的战略车型——第四代CS75PLUS蓝鲸超擎与第四代（丨）蓝鲸超擎。它们搭载了长安六年磨一剑的蓝鲸超擎混动技术，不仅以极致的油耗表现刷新了人们对HEV的认知，更以极具诚意的价格，宣告混动车型正式进入“七万时代”。
价格从来都是消费者最敏感的神经。在北京车展现场，长安汽车直接亮出了两张令人心跳加速的价格牌：第四代逸动蓝鲸超擎的抢订价仅为7.99万元起，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的抢订价也低至10.99万元起。其中，逸动蓝鲸超擎推出了劲享型、悦享型、智享型三款配置，价格覆盖7.99万至9.49万元；CS75PLUS蓝鲸超擎则提供了尊享型、旗舰型、天枢领航型以及一口价10.99万元的真香型，满足不同家庭用户的多元需求。更难得的是，长安还为两款车型配套了五大限时购车权益：置换补贴至高可达11000元（CS75PLUS）或7000元（逸动），金融方案支持5万36期0息或0首付长贷，限时赠送3年或6次基础保养，首任非营运车主享受HEV混动系统核心部件终身质保，娱乐流量3年免费。这些权益叠加在一起，让“省油”与“省钱”不再是一句口号，而是实实在在的购车体验。
当然，真正让媒体和观众长时间驻足的，是蓝鲸超擎混动技术带来的油耗革命。官方公布的百公里油耗为2.98L，而且这一数据并非来自理想工况，而是经过公证人员全程公证、最贴近真实用户使用场景的实测结果。在前不久西安举行的媒体试驾活动中，近200家专业媒体在城区拥堵、城市快速路和部分高速的真实综合路况下，跑出了令人震惊的成绩：第四代逸动蓝鲸超擎最低油耗仅为1.6L/100km，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎最低也达到了2.3L/100km。这意味着每公里出行成本分别低至两毛多和三毛钱，较同级传统燃油车油耗直接降低一半。一箱油续航轻松突破1500公里，无论是日常通勤还是全家远行，都无需为加油频率和油费焦虑。长安蓝鲸超擎真正做到了“不是省着开，而是开着省”，彻底颠覆了人们对HEV“省油但没劲”的刻板印象。
除了令人惊喜的油耗和价格，两款车的产品力同样拉满。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎定位“新一代智慧节能SUV”，搭载500Bar超高压直喷发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池以及Ai云智控等核心技术。更值得一提的是，它是同级唯一配备CDC阻尼悬架的车型，过坑不颠、过弯不飘，将30万级的驾乘体验下放到了紧凑型SUV市场。同时，新车还拥有纵横万象设计、20万级越级舒适、360度全域智护以及行泊一体的天枢智能驾驶，配置一步到位。今年第三季度还将通过OTA升级爆胎稳行功能，进一步守护行车安全。可以说，这不是一款简单的省油车，而是一款满配的家用SUV。
而第四代逸动蓝鲸超擎则定位“新一代智慧节能家轿”，同样不甘示弱。实测城区油耗低至2L级，每公里仅两毛多，是名副其实的“都市节油王”。它搭载了高效发动机与Ai自适应节油算法，无需依赖充电桩，不改变加油习惯，完美适配都市通勤、家庭出游等多场景。与此同时，天枢智能座舱、主被动安全系统、舒适大空间等配置全面加持，让这款车在10万级家轿市场中成为配置天花板。许多现场观众在体验后表示，这才是普通家庭真正需要的“省心又省钱”的全能座驾。
长安蓝鲸超擎双车的亮相，不仅是一次产品发布，更是中国混动技术的一次集体宣言。在过去，混动市场长期被日系品牌垄断，消费者往往要在“省油”和“价格”之间艰难取舍。而长安用蓝鲸超擎给出了不同的答案：城区油耗2L级、抢订价7.99万元起、混动系统核心部件终身质保。这不是靠低价低质的内卷，而是凭技术实力和长期主义的厚积薄发。正如现场一位媒体同行所说：“长安不是在讲故事，而是在交答卷。”
从海纳百川计划2.0的发布，到蓝鲸超擎双车的落地，长安汽车在2026北京车展上向全球展示了中国混动的硬核实力。比纯电更省心，比燃油更省钱，比日系更先进——这不是夸张的口号，而是实车、实开、实价给出的承诺。如果你正在寻找一台油耗低、配置高、价格亲民的家用车，那么长安蓝鲸超擎双车，值得你亲自去展台看一看。
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