2026年11月，第24届广州国际汽车展将于11月27日盛大启幕，同期 ，以“向下扎根·向上生长”为主题的2026汽车与AI进化大会暨第十二届中国汽车金轱辘奖颁奖盛典将于26日在广州隆重举办。

撰文丨DAN

责编丨MANGO

设计丨PinZow

十月羊城，出门多了几分清浅凉意，说不清是冷空气短暂到访，还是秋季成功报到，同时拥有体感上的舒适，以及季节交错的不安。

现在的中国车市，也是这般。新车扎堆上市、技术刷新天花板这样热热闹闹的景象，让人沉迷其中，选择性忽略行业利润下滑的现实，更不想细究“你只管造车，测试交给用户”是调侃还是挑战。总之，车企有故事讲，用户有故事听，皆大欢喜，车子嘛，一锤子买卖，时代车轮照样滚滚向前。

挺魔幻的。

历史像是一个轮回剧场。回看这些年我们做的年终选题，2022年的主题词就是“魔幻”，2023年-2025年分别是“疯狂”、“生存”、“韧性”，记录了汽车行业百年一遇的大变革历程。2025年，我们聚焦汽车行业的韧性底色，观察到中国汽车行业朝着高质量发展的方向行进，许多车企展现了直面变局的适应力、穿越周期的恢复力、逆势破局的抗逆力，从“活下去”到“活得好”，迈出了很坚实的一步。

2026年，这个大方向没有变，可是四年前的“魔幻”悄悄蹿出来了。也许是旧时代的惯性和新时代的洪流，这两股持续僵持的力量激烈碰撞，叠加多方角力，让车市陷入一场旷日持久的撕扯，魔幻事件接连上演。

这场伴随阵痛的行业成长启发了我们。

最近，My车轱辘正紧锣密鼓筹备一年一度的“中国汽车金轱辘奖”颁奖盛典，作为观察汽车行业的一扇窗口，“中国汽车金轱辘奖”每届颁奖盛典的主题都紧扣车圈时态。

这个环节其实考验团队的。是选择大而全的宏大叙事，还是小而精的洞察切口？海量热点之中，哪一个话题才具备长久的探讨价值？今年我们同样反复斟酌，最终敲定本届盛典主题为“向下扎根·向上生长”，依此解码2026汽车产业叙事。

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为买车，多把一道关

2026年，“车海战术”达到了疯狂的地步。

根据工信部多批次新车公示数据，2026年上半年国内全新申报亮相新车共计263款，相比2025年同期同比提升55.6%。（统计口径仅包含全新架构车型、全新换代车型、新增专属版本，不包含小改款、配置微调衍生车型）

部分平台的统计口径更是达到600多款，平均每天至少3款新车上市。单看这些数据是挺鼓舞人心的，咱们普通用户买车，有了前所未有的选择空间，但现实的寒意亦扑面而来。

这些新车中的大部分选手，都是上市快速冲高，随后又快速回落，一路下坡，陷入“新车效应死亡谷”。从市场整体销量来看，用户需求也没有预期中那么旺盛。根据中国汽车工业协会统计数据，2026年1-6月，汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%。

更令人担忧的是，海量新车中混杂部分验证不足的“速成车”。

过去，一款全新车型从立项到量产下线，完整周期普遍是3-4年，如今部分全新车型的周期被压缩至18个月，为了以最快速度推向市场，甚至一再削减必需的验证流程，拿着成熟度不足的产品去赶场上市，用户不仅承受了技术迭代太快的背刺感，还被动变成了车企“试车员”。

“速成车”是一个典型概念，它映射出当下汽车行业部分企业只追速度、不愿深耕的浮躁风气。光鲜参数之下，藏着基础打磨缺位的隐患，短期抢占市场，消耗的却是行业长久的信任。

这不禁让人疑惑，当研发速度越来越快，标准刚刚够用，没有做完的测试先放一边，一切为上市节点让路，造车是不是将会沦为一门快销生意？

真到了这时，行业要面对的挑战恐怕就不只是某一款车卖得好不好了，而是一场又一场和价格战一样的恶性循环。

这也正是今年“中国汽车金轱辘奖”颁奖盛典主题——“向下扎根·向上生长”，想要叩问行业的命题：造车之争，不在速度，而在强度、深度。

落到普通用户买车这件事上，尝鲜、求稳，各有所需，但安全品质是统一的底线，售后保障也不该缺位。

但要在海量新车中选出一款综合表现最符合自己需求的车型，一直是难题。作为深耕汽车行业十余年的汽车媒体，在坚持产出原创内容的同时，My车轱辘也在坚持做一件事，致力于为广大用户提供有价值的购车参考。

这个事情，就是从2015年首次创办至今，坚持了十二年的“中国汽车金轱辘奖”。

今年，我们很快又见面了。

11月26日，广州车展开幕前夕，第十二届“中国汽车金轱辘奖”颁奖盛典即将在广州举办，届时将颁发年度十大奖项，评选2026年度表现优秀的车型和品牌，帮助用户在选车时多测一个项目，多看一个零件，多发现一处隐秘的安全角落，多把一道关。

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也看看未来汽车的样子

与此同时，我们也想看看未来汽车会进化成什么样子。

AI，是绕不开的话题。2026年被称为“物理AI元年”，汽车则成为物理AI落地的核心载体。

它正在快速瓦解汽车行业过去奉为圭臬的发展逻辑。车圈大佬金句频出，直指AI重塑汽车行业的未来——“先有AI，再有车”、“不做AI就出局”、“现在的汽车公司，必须成为AI公司”、“下一个十年不是配置之争，而是生命之争”、“AI改写整个汽车产业底层逻辑”、“物理AI是汽车智能化终极方向”...

全球汽车行业全面迈入智能化“下半场”，随着AI技术从数字世界走向物理世界，汽车的产品定义逻辑将发生根本性变化。毫无疑问，这是一场新的出行革命。

每一场新的革命，总是伴随着产业格局的剧烈重构。

比如全球化。AI赋能的技术创新，正在深刻重塑中国汽车产业的全球竞争力，推动其从“规模输出”向“技术引领”跨越。特别是在智能驾驶领域，依托AI技术的创新应用，中国的大模型体系和安全标准快速走向全球，逐步赢得规则话语权。

中汽协数据显示，2026年上半年汽车出口509.6万辆，同比猛增65.3%，跑出中国“加速度”。这个速度，来自中国车企以更快的技术迭代、更快的产业链响应，以及更深的海外布局，全面满足全球需求。

值得一提的是，美国某咨询公司预测，2026年中国汽车出口量将增至近1000万辆，有望成为全球首个突破千万辆出口大关的国家。

这将是属于中国汽车的集体高光时刻，而这份高光不是企业单打独斗换来的，也不是单纯的规模扩张能实现的。

2026年，内部整合、外部合作，已成为汽车行业的一条主线。从资本操作到技术合作，从整车厂重组到供应链绑定，今年以来都在密集发生，中国汽车行业进入大整合时代。

不管是内部瘦身，还是外部联姻，前者做减法，后者做加法，回答的都是同一个时代命题：走出内卷，完成转型。

2026年以及未来的汽车行业，有太多可品味的内容了。

所以借着11月广州车展这个行业年终盛会，我们同步搭建了一个交流平台，汇聚行业各方力量，共同研判AI浪潮之下的全球汽车行业变革。

11月26日，“2026汽车与AI进化大会”将与第十二届“中国汽车金轱辘奖”颁奖盛典同期举办。本次盛会，由《My车轱辘》新媒体矩阵联合中国汽车新媒体联盟、中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）共同主办。

“2026汽车与AI进化大会”将聚焦下一代AI的演进方向、全球化的深度布局、行业资源的重新配置...等等方向，拆解产业机遇与深层挑战，探寻一条向下扎根、向上生长，健康、成熟、可持续的竞争之路。

11月26日，广州，我们不见不散，看见进化、拥抱进化！